¿Quieres viajar a Nürburgring? Cosas a tener en cuenta.

Para muchos, viajar a Nürburgring es un sueño, aunque no está a la vuelta de la esquina… Los españoles tenemos aproximadamente entre 1000 y 2000 kilómetros hasta esta meca del motor, aún así, parece que cada vez somos más los que queremos pisar el infierno verde con nuestro propio coche.

¿Por qué hay últimamente tanta gente quiere viajar a Nürburgring?

Desde siempre, muchas marcas han buscado dar una vuelta rápida en el trazado largo del autódromo de Nürburgring con el fin de escalar un ranking. Esto es importante para ellos, ya que, por poner un ejemplo, coronarse como el coche con tracción delantera más potente del mercado es un dato que puede influenciar en nuestra decisión final a la hora de comprar un coche… cuestión de marketing.

Hoy en día, no hace falta tener un Ferrari para marcarse un tiempazo en Nürburgring. Hay coches mucho más asequibles que podrían lograr mejorar el tiempo de alguno de los deportivos más cotizados del mercado con cuatro reglajes. Esto, sumado a la difusión de los medios sociales, provoca que la experiencia pueda ser más cercana a nosotros… Y hace a la gente cuestionarse… ¿Y por qué no puedo viajar a Nürburgring con mi coche?

¿Qué debo tener en cuenta antes de viajar a Nürburgring?

¿Tienes coche para correr en Nürburgring? Y tú dirás… “Qué pregunta más tonta, ¿como no voy a tener coche si quiero viajar a Nürburgring? A lo mejor pretenden que suba en bici…” OJO! Ni todo el mundo está dispuesto a torturar su coche en el autódromo de Nürburgring, ni está dispuesto a pegarse el panzón de kilómetros hasta allí. Tengo algún amigo que ha ido una vez y ha dicho… ¡ES LA OSTIA! pero no vuelvo a subir con mi coche, es una matada! Pero aún así repiten… ¿cómo? Alquilando. RSTNurburg, Rent4Ring, RentRaceCar… Son algunas de las empresas especializadas en el alquiler de coches para aquellos que quieran viajar a Nürburgring y darse una vuelta al circuito sin su coche. Si tienes curiosidad por ver los precios, puedes hacerlo aquí mismo. (listado de coches que puedes alquilar y precios)

Tened claro que esto no es un Karting, así que te lo pensarás dos veces antes de rustir el coche por este revirado autódromo. Las fianzas de estos coches van desde 4000€ para un Twingo RS hasta 150.000€ para un Mclaren. Si… en el caso de alquilar, yo también cogería el Twingo… y rezaría para que no me pasara nada.

¿Tenemos el coche preparado para someterlo a un viaje tan largo y aguantar el tirón en Nürburgring?

Cuidado con la aventura por que os puede salir cara. Aseguraros de que todo funcione correctamente y esté en buen estado, sobretodo las piezas que más desgaste sufren.

1. Neumáticos: Asegurad un buen estado de los mismos y tener controlada la presión de los neumáticos tanto al salir, como al llegar allí.
2. Frenos: Tenedlo controlado, es un circuito muy revirado y os van a hacer falta, sobretodo si vais con coches potentes y vuestra idea es ir a cuchillo. No os recomendaría que montarais frenos nuevos para la ocasión… y si lo hacéis, aseguraros de hacerles un buen rodaje por el camino antes de pisar Nürburgring.
3. Cambio de aceite y filtro: Nunca viene mal, pensad que le vais a sumar al cuentakilómetros unos 3000km contando el viaje y las vueltas que deis en el circuito. Así que, si hace meses que no lo has hecho, líate con ello.
4. Suspensiones: Para los más meticulosos y exigentes, les recomendaría que revisaran el estado de las suspensiones, que no tuviesen perdidas y que las rótulas estuviesen en buen estado, tanto las de dirección como suspensión así como las de las bieletas (si existen) y ya que estás echando un ojo por ahí, tampoco está de mar revisar los aprietes de los tornillos. Si lleváis suspensión roscada, miraría de ajustarla, ya que ir extremadamente duros en este circuito puede ser peligroso… pues está bastante bacheado.
5. Luces, parabrisas, etc…: Esto, más que para el circuito, lo decimos por el viaje. Aseguraros de que todo esté en orden para no tener percances.

La fecha para viajar a Nürburgring es importante.

De entrada, descartad la opción de ir en invierno. Las condiciones son bastante extremas, hasta el punto de que se cierre el circuito por heladas o nieve. Una vez tengáis claras las fechas, consultad en el calendario de Nürburgring los días en los que podréis acceder como turistas. Sería un palo subir y que no os dejasen entrar, ¿verdad?

¿Hay hoteles cerca de Nürburgring?

¡Por supuesto! Y todos de lo más ambientados en el mundo del motor. En un día normal, pueden rondar los 70-100€/noche y os entraría desayuno y parking gratuito. Aquí encontraréis un listado de los más cercanos al circuito.

¿Cómo funciona y cuánto cuesta correr Nürburgring?

El precio por vuelta en Nürburgring es de 29€, aunque disponen de varios packs para aquellos que quieran rodar más y les salgan las vueltas más baratas.

Te van a contar que una de las claves más importante para correr con seguridad en Nürburgring es el respeto hacia los demás. Si alguien es más rápido que tú, deberás apartarte hacía la derecha cuando esta maniobra no conlleve peligro, pues, la única opción para los que son más rápidos que tu, es que te adelanten por la izquierda.

Aún con todas las reglas, siempre hay accidentes. Debes saber, que si tienes un accidente en Nürburgring, vas a tener que pagar todo lo que rompas con tu coche… Además, si debido al accidente, tienen que parar la vuelta… te va a tocar también hacer frente a una compensación. Así que, por el bien de vuestro bolsillo, más os vale no ir por encima de vuestras posibilidades.

Consejos para correr en Nürburgring

Si vas con tu coche tendrás media batalla ganada. Te conocerás su respuesta, el comportamiento de tus neumáticos, suspensión, frenos… Aún así, nunca sabes cuando te puedes llevar un susto por las condiciones del circuito. Te recomiendo que “malgastes” tu primera vuelta haciendo un reconocimiento si nunca has entrado allí… deja las locuras para después. Tantea, memoriza bien como son las curvas en la realidad, y sobretodo, disfruta del recorrido.

A medida que vayas cogiendo soltura, aprieta un poco. Coge bien el volante con las dos manos, te encontrarás muchas pendientes fuertes que harán que tus neumáticos se despeguen del asfalto, así que procura mantener el coche recto en estas ocasiones y moderar tu velocidad a tiempo si no te quieres llevar un susto. Olvídate de atacar a los pianos, salvo un par o tres, el resto pueden provocar que pierdas el control del coche y acabes empotrado. Poco a poco, descubrirás por que lo llaman “el infierno verde” y porqué tantas irregularidades lo transforman en uno de los circuitos más emocionantes del mundo.

La experiencia de Jorge Azcoitia con su Toyota Sprinter Trueno AE86 en Nürburgring y Spa Francorchamps

Creemos que no hay mejor forma de comprender esta experiencia/sentimiento si no es directamente de una persona que ha rodado varias veces allí. Gracias a Paco de Gear98 que nos ha ofrecido este pequeño documental y a Jorge Azcoitia con su Toyota Sprinter Trueno, el protagonista de esta hazaña.

Este circuito es la prueba definitiva para el coche/piloto, y en este vídeo, nos explican perfectamente todo lo bueno y lo malo de un viaje de ensueño.