Tandas en Castellolí: Lecciones de pilotaje

Una vez más ha quedado demostrado que en España, la cultura del motor está en auge. Este domingo día 1 de Marzo asistimos de nuevo a un trackday, a las tandas en Castellolí, cumpliéndose un año este mismo día de la Insane Family Meet 2, evento que también cubrimos el año pasado.

Un paseo por el paddock

Este itinerario podía convertirse en eterno, pues a parte de las fotos, si eres apasionado del motor ¿Cómo no pararte a charlar con algún conductor sobre las sensaciones que transmite su vehículo? ¿O quizás de la complejidad del trazado?

Pudimos ver de todo, desde un Fiat Punto aparentemente normal, pero con muchas horas invertidas bajo su capó, hasta máquinas de tecnología punta como puede ser el nuevo Alfa Romeo 4C, un ultraligero con chasis de carbono que sembró el caos en la pantalla que marcaba los tiempos de vuelta.

Los alemanes eran un grupo grande de estas tandas en Castellolí, pues pudimos ver al abuelo, un M3 E30, o al joven Serie 1 M. Este pequeño gran compacto con su propulsor de 6 cilindros y twin-turbo produce 340cv que lo propulsan de 0 a 100km/h en sólo 4,9 segundos.

Casualmente nos topamos con esta estampa en los boxes, los dos rivales del momento, aunque no corresponden ambos con sus actuales generaciones, pero ya hemos comentado en esta web las diferencias que hay entre Seat Y Renault rodando en el Ring, auto-proclamándose como los compactos FWD más rápidos del mundo.

Los ingleses eran también un grupo mayoritario, entre Caterham y Lotus Elise/Exige cubrían parte de los boxes de este trazado Barcelonés.

Sin duda el reestiling del Elise, el tercero en concreto, tiene unas líneas modernistas y un faro que aloja en él todas las luces, no como anteriormente, que se veían separadas en dos ópticas independientes en el frontal.

De coches japoneses pudimos ver pocos en las tandas de chrono o time attack, vimos a penas un par de Honda Civic y un Mitsubishi Lancer Evolution que podréis ver rodando en la siguiente página de este post, pero lo que había en estas tandas en Castellolí, era calidad como este Civic Coupé con decoración Spoon y que bajo su capó alojaba un motor B18.

Los preparativos iban finalizando, este Mini 1275 estaba listo para salir a pista a darlo todo, y sin duda no dejó indiferente a nadie, ya que tiene una relación peso/potencia de escándalo. Sus a penas 670 kg de serie (y decimos esto porque estaba vaciado) eran impulsados por 130cv mediante su motor con cilindrada aumentada a 1380cc y diversas mods a traves una caja de cambios cerrada y dientes rectos.

Los espectadores tampoco iban descalzos, ojo a la sencillez, pero a la vez elegancia de este Porsche 964. El penúltimo modelo Air-Cooled de Porsche.