Alvaro Arroyo
¿Cuales son para vosotros las mejores máquinas de competición? ¿Son aquellos coches de las Le Mans series de los 70-80-90? ¿Retrocedemos un poco más con el Porsche 917k? ¿O nos quedamos en el Mazda 787B? ¿O directamente vamos al Audi R18 e-tron quattro? Hoy gracias a nuestro colaborador onubense, Alejandro Serrano podremos mostraros las quizás mejores máquinas de competición que hayáis visto.
Las mejores máquinas de competición mezcladas entre un trackday
Todo comenzó el 16 de noviembre durante un trackday en el circuito de Monteblanco, Huelva. El circuito estaba a rebosar de público y participantes, cuando de repente llegaron cuatro camiones sospechosos. ¿Que llevarán? Se trata de automóviles, los que quizás sean de las mejores máquinas de competición.
Los tan conocidos Ferrari 458 GT3, su V8 emana por sus escapes centrales un rugido característico.
Aunque no todo era competición, también bajaba de ese camión un Ferrari F12 Berlinetta.
La sorpresa, os hablamos de él hace bien poco, se trata el nuevo One-Of de Ferrari, el F12 TRS
No cabe duda que tiene una línea encantadora.
Su diseño cabrio, nos atrevemos a decir que es uno de los mejores del “cavallino”.
Otra máquina de competición sin duda de las mejores, al alcance de bien pocos, es el Ferrari FXX, sacado para las Corse Clienti de Ferrari. Su sonido es espectacular.
El Lamborghini Gallardo GT3 también hizo acto de presencia, aunque el Huracán está a punto de debutar en las Bancpain series ya mismo…
Ojo al difusor del gallardo, el “efecto suelo” está asegurado.
Uno de los coupés hoy por hoy más elegantes, el Jaguar F-Type R
¿El japonés con sonido de F1, verdad?
No es de competición tampoco pero podría utilizarse dadas sus prestaciones.
Sin duda una máquina que ha cautivado al público amante de los supercars, su mirada es de las más agresivas.
Aquí llega el momento de poner imágenes que pueden herir la sensibilidad del lector si es amante de lo que venimos diciendo desde arriba de este post… ¿Lo reconocéis?
En efecto se trata del McLaren F1 GTR Long tail, la evolución de 1997 para las BPR Global GT Series.
El McLaren 650 GT3 trataba de esconderse…
El hermano mayor de la marca de Woking, el P1 tambien estaba dentro de uno de los camiones, con una pintura Cromada que le sentaba de lujo según Alejandro.
¿Vosotros que creéis? ¿Haríais algo así si tuvierais un P1?
El MP 12-C GT3 también se quedó a dormir en Huelva.
Incluso se pudo ver el nuevo Porsche GT3 Cup, con carrocería 991.
La verdad que este reestyling del Carrera le sienta de fábula el kit GT3 Cup.
Y hasta aquí podemos enseñaros. ¿Os han parecido de las mejores máquinas de competición? Comentarnos cual es vuestra favorita, no dudéis en hacerlo.
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