Alberto Egea
9. ¡Frénalo!
La potencia y la aceleración no lo son todo para nuestro coche! Que haríamos si no pudiésemos frenarlo lo suficiente en una curva? Una de dos, o perderíamos mucho tiempo o acabaríamos siniestrados… y eso no es lo que queremos!
Debemos tener un buen ancla para poder permanecer el máximo tiempo a gas hasta el último segundo que tengamos que entrar en la curva, maximizando el tiempo de aceleración y reducir al mínimo el tiempo de frenado, mejorando así la velocidad media para hacer que sea más rápido a largo plazo.
Las mejoras de discos y pastillas son relativamente baratas, así que no tenemos que romper el banco de potencia para conseguir grandes mejoras de rendimiento. De discos hay de muchos tamaños y formas (perforados o rallados), igual que pinzas de freno, de 2, 4, 6… pistones. dando una potencia de frenado inmejorable. También hay que tener en cuenta el buen purgado del liquido de frenos.
Si me permitís recomendaros un buen distribuidor de frenos (entre muchas más piezas de competición) os sugeriría Racingsporttechnology.
Unos buenos frenos para nuestro coche pueden rondar de los 100€ a los 2000€.
10. Los neumáticos.
Como no, ¿sin unas buenas gomas, para que queremos grandes frenos? Tener mucho poder en la carretera sin un buen agarre no sirve de nada, para que tener 400 caballos bajo el capó si al acelerar perdemos continuamente la tracción… ¿Es bastante inútil no creéis? A no ser que nos dediquemos al drift, si lo haces este no es tu apartado.
Existen una gran variedad de neumáticos disponibles en el mercado, a nosotros nos interesarán los neumáticos que más se peguen al asfalto para mejorar nuestra velocidad en curva y la distancia de frenado.
Nuestros amigos de Motorsportservice son especialistas de neumáticos y llantas, ellos os podrán facilitar todo tipo de información en cuanto a los mejores neumáticos que hay en el mercado, además de un gran precio.
Los precios de los neumáticos podrían oscilar entre 80€ y 250€ por goma según nuestros intereses y dimensiones.
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